今回はこの2車種をご紹介しましょうw
この2車種、私はエンジンとミッションに注目しています。
まずは、スカイラインクーペ。
10/2に販売が開始されました。
エンジンは、日産初の連続可変バルブ&リフト機構
「VVEL(ブイベル)」を採用した、3.7L-V6「VQ37VHR」
スペックは333ps、37kg-mとかなりいい感じw
これはぜひとも試乗したいww
ミッションは、ブリッピング機能を備えた5速ATと、6速MTがある。
5速ATってのが、いまどきあれだけどw、
ブリッピング機能がどんな感じに仕上がってるか乗ってみたいねー。
ちなみに価格は、370万から447万まで。
うーん、やっぱ高いw
そして、レクサスIS-F。
これは、12/25発売予定。
こいつが予想通りすごいw
エンジンは、
筒内直接噴射・ポート噴射併用の「D-4S」
可変バルブタイミング「デュアルVVT-i」
吸気バルブ連続可変リフト機構「VVT-iE」
と、最先端技術てんこ盛りの新設計5リッターV8を搭載。
423ps、51.5kg-mというこれまたすごいスペック。
ミッションは、LS460の8速ATをベースに専用改良したトルコン式。
ブリッピング機能もあり、
シフトポジションを「M」モードにシフトすると、2速以上でロックアップ。
マニュアル車並のダイレクト感が得られるらしい。
こいつも超楽しみなミッションだw
ただし、価格は766万円(爆)
さあ、どうする?www
どうもしないって?w
とりあえず試乗だけはしておこうと思いますwww
この2車種、私はエンジンとミッションに注目しています。
まずは、スカイラインクーペ。
10/2に販売が開始されました。
エンジンは、日産初の連続可変バルブ&リフト機構
「VVEL(ブイベル)」を採用した、3.7L-V6「VQ37VHR」
スペックは333ps、37kg-mとかなりいい感じw
これはぜひとも試乗したいww
ミッションは、ブリッピング機能を備えた5速ATと、6速MTがある。
5速ATってのが、いまどきあれだけどw、
ブリッピング機能がどんな感じに仕上がってるか乗ってみたいねー。
ちなみに価格は、370万から447万まで。
うーん、やっぱ高いw
そして、レクサスIS-F。
これは、12/25発売予定。
こいつが予想通りすごいw
エンジンは、
筒内直接噴射・ポート噴射併用の「D-4S」
可変バルブタイミング「デュアルVVT-i」
吸気バルブ連続可変リフト機構「VVT-iE」
と、最先端技術てんこ盛りの新設計5リッターV8を搭載。
423ps、51.5kg-mというこれまたすごいスペック。
ミッションは、LS460の8速ATをベースに専用改良したトルコン式。
ブリッピング機能もあり、
シフトポジションを「M」モードにシフトすると、2速以上でロックアップ。
マニュアル車並のダイレクト感が得られるらしい。
こいつも超楽しみなミッションだw
ただし、価格は766万円(爆)
さあ、どうする?www
どうもしないって?w
とりあえず試乗だけはしておこうと思いますwww
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by highscorelane
| 2007-10-06 16:16
| クルマ